二月初二春初始，萬物復(fù)蘇。2月21日，新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路項目大直徑泥水平衡盾構(gòu)機“鮀島號”在長沙市鐵建重工第一產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線，該設(shè)備開挖直徑13.42米，刀盤涂裝虎鯊圖案，既體現(xiàn)汕頭地方文化特色，又寓意“虎鯊”開路，攻堅克難。

“鮀島號”盾構(gòu)機將用于新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路工程建設(shè)。新建廣梅汕鐵路汕頭站至廣澳港區(qū)鐵路工程項目由汕頭市投資控股集團有限公司下屬控股企業(yè)汕頭廣澳港鐵路有限公司負責實施和資產(chǎn)管理，并委托中國鐵路廣州局集團公司深圳工程建設(shè)指揮部代建，中鐵十四局集團有限公司負責施工。該工程盾構(gòu)段長2990米，盾構(gòu)隧道主要穿越土層、巖層、軟硬不均及斷層帶，并且下穿海灣隧道，海水壓力高，盾構(gòu)掘進風險大，對帶壓進倉換刀作業(yè)、盾構(gòu)機密封配置等要求高。

據(jù)悉，針對該工程大直徑、高水壓、長下坡、強腐蝕等施工難點，研發(fā)團隊為“鮀島號”進行了一系列針對性設(shè)計，配備常帶壓復(fù)合刀盤、伸縮式主驅(qū)動、開挖倉可視系統(tǒng)、自動測量監(jiān)控、刀具狀態(tài)在線感知等多項創(chuàng)新技術(shù)，以保證盾構(gòu)機安全、快速掘進。

“鮀島號”盾構(gòu)機的順利下線，標志著項目控制性工程汕頭灣海底隧道的建設(shè)即將邁入新階段。接下來，盾構(gòu)機將拆解運至施工現(xiàn)場，完成全系統(tǒng)的組裝調(diào)試后，正式始發(fā)掘進。項目的建設(shè)將打通廣梅汕鐵路粵東出海通道，對加強汕頭港區(qū)域中心港地位，促進汕頭港口的快速發(fā)展，構(gòu)建粵東城際鐵路網(wǎng)，提升粵東潮揭汕地區(qū)發(fā)展能級具有重要意義。